문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 니드 포 스피드: 프로스트리트 (문단 편집) === 드리프트 === 일반적으로 첫 번째 쇼다운을 클리어한 다음에 나오는 두 번째 메인 챌린지에서 처음 접하게 되고, 만약 첫 번째 챌린지에 부속된 레이스 데이에 신경쓴다면 해당 레이스 데이 중 막판에 나오는 레이스 데이에서 처음으로 접할 수 있다. 드리프트는 후륜구동 차량으로 고의적으로 오버스티어를 일으키는 차량으로 특정 트랙을 드리프트하여 점수를 얻어, 가장 큰 점수를 얻는 사람이 이기는 레이스이다. 따라서 후륜구동의 차량으로만 레이스에 참여할 수 있다. 세 번 레이스하여 가장 좋은 기록을 뽑아 순위를 매긴다. 드리프트에는 단 한가지 방식의 레이스만이 존재한다. * '''드리프트'''는 상술한 대로 트랙에서 드리프트를 하여 포인트를 얻어 가장 큰 포인트를 얻는 사람이 이기는 레이스이다. 하지만 실질적으로는 두 가지 방식이 존재한다고 볼 수 있는데, 바로 장거리 드리프트와 단거리 드리프트다. 장거리 드리프트의 경우 단거리 대비 점수를 짜게 주는 편이라 3천 점 넘기기도 쉽지 않은 반면, 단거리 드리프트는 점수 내기가 수월하여 잘 하면 1만 점 돌파까지도 할 수 있는지라 단거리 드리프트의 난이도가 훨씬 쉽다. 하지만 킹은 장거리 드리프트만으로 승부를 보기 때문에 장거리 드리프트 역시 연습을 해야 한다. 드리프트 킹은 'Aki Kimura'(남성[* 작중에서 언급되는 것은 아니고, [[니드 포 스피드: 페이백|페이백]]에서 남자 목소리로 등장한다.])으로, [[마쓰다 RX-7]]을 사용한다. 분야별 킹 중에선 가장 킹 다운 실력을 자랑하고, 킹의 차량도 드리프트에서 가장 좋은 차인 RX-7이다. 덕분에 다른 킹과는 달리 이 녀석만큼은 아주 짧은 순간이지만 뭔가 심상치 않다는 인상을 심어주는데 성공했고 후속작인 페이백에서도 언급되는 영광을(?) 누렸다. 추천 차량은 [[마쓰다 RX-7]]. 사실 차량 성능보단 드리프트력이 중요한 레이스라 어떤 차로든 고득점만 낼 수 있다면 상관 없다. 하지만 이 차량이 점수 내기 수월한 편.[* 특히 도쿄 조선소의 경우 이상하게도 다른 스테이지보다 점수가 모이지 않아 다른 차로는 아무리 잘해봐야 3,000점도 못넘긴다. 게다가 료와의 대결에서 하필이면 네바다 다음이 도쿄 조선소이기 때문에 엔딩까지 이 차를 가지고 있어야 한다.][* [[포르쉐 911 GT2]], [[쉐보레 카마로]], [[로터스 앨리스]]도 고득점이 가능하지만 난이도를 고려한다면 RX-7 FD가 좋다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기